Maglev
Este post no es que sea via kirai si no que más bien es un mirror de su post. Pero es que quiero mostrar ese video y justamente quiero poner lo que el puso 
Asi que mejor leed su articulo. Aqui esta el video
Hector dice que nos fijemos en la musiquilla japo y la despedida y tal. Por mi parte me fije en un par de cosas, parece que cuando esta grabando la velocidad si mirais la puerta parece que vibra un poquito, lo mismo se hace incomodo ese movimiento. El movimiento tan rapido de las cosas por la ventana no puede llegar a marear? Y luego una cosa de la que no me cabe duda, es extremadamente ruidoso, al pasar cerca de la gente que estaba fuera dicen oooh sugoi que rapido, que bien, pero imaginemonos la gente que viva cerca, imaginemonos el impacto ambiental. Al margen de eso es un avance que se lleguen a los 500km/h en transporte domestico por tierra. Ahora hay que lograr que nuevas tecnologias y medio ambiente no esten reñidos si no en apoyo la una de la otra.
Lo siguiente sera la unión de Paris y Nueva York por un tunel subacuatico.
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Yo me quedo con la cara de terror de algún que otro pasajero. El impacto ambiental es el mismo que el del aeropuerto de Barajas, de hecho el maglev suena como un avión. Y no creo que permitan a un tren pasar a 500 km/h por una población…
Si si la cara de acojone de alguno tambien me llamo la atencion, especialmente habia uno que cerraba los ojos que era bastante gracioso jeje
Buenas Rodri:
Me ha molado el video, tiene que ser acojonante viajar en el Maglev.
Solo quería comentar que el ruido que hace el tren es imposible de evitar. Todo ese ruido es solo por el aire, dado que no tiene rozamiento con las vias (no tiene), y los “motores” no hacen ruido. No puedes evitar que un bicharraco a 500 Km/h no haga ruido con el aire, prueba a sacar la mano por la ventanilla del coche a 100 y verás como haces ruido.
La única manera de que no tuviese impacto ambiental sería que fuese por un tunel todo el recorrido, lo cual sería mazo de caro.
Lo del tunel entre Europa y EEUU se ha incluso pensado que fuera un tunel estanco y al vacio. Un tren magnético por un tunel al vacio tendría un gasto 0 de energía mientras mantuviera la velocidad y no acelerase o decelerase, sería muy barato el coste por trayecto (quitando lo que ha costado el tren y el tunel). No me acuerdo de la velocidad que podría llegar a cojer, pero si me acuerdo de los tiempos. Se hablaba de 20 minutos de aceleración, 20 minutos de velocidad mantenida y 20 minutos de frenada. Total 1 hora para viajar hasta Nueva York desde Europa (creo que desde Londres).
Me ha quedado un comentario un poco largo, lo siento pero es que me encanta este tema.